Lexus ES 300h: La Berlina Full Hybrid che Ridefinisce il Comfort di Guida

In Breve

Quali sono le dimensioni della Lexus ES 300h?

La Lexus ES 300h misura 5.140 mm in lunghezza, 1.920 mm in larghezza e 1.560 mm in altezza.

Qual è la potenza della Lexus ES 300h?

La Lexus ES 300h ha una potenza complessiva di 196 CV (144 kW).

Quando saranno disponibili le prime consegne della Lexus ES 300h in Italia?

Le prime consegne della Lexus ES 300h sono previste a partire da metà ottobre.

La nuova Lexus ES giunge all’ottava generazione, confermando la sua impostazione come berlina di lusso orientata al comfort e all’elettrificazione. La ES 300h Full Hybrid si affianca alle nuove varianti elettriche 350e e 500e, offrendo una gamma di opzioni per chi cerca un’auto elegante e sostenibile.

Con dimensioni generose, la Lexus ES misura 5.140 mm in lunghezza, 1.920 mm in larghezza e 1.560 mm in altezza, con un passo di 2.950 mm, che rappresenta un incremento di 80 mm rispetto alla generazione precedente. Questo si traduce in uno spazio interno più ampio e confortevole. Il bagagliaio, con una capacità di 517 litri per la versione BEV e 493 litri per la Full Hybrid, offre ampio spazio per i viaggi.

Costruita sulla piattaforma GA-K, la ES è progettata per ospitare diverse soluzioni propulsive. Il design esterno evolve la tradizionale calandra Lexus, con aperture di raffreddamento specifiche per le versioni ibride. Gli acquirenti possono scegliere tra sette tinte carrozzeria e tre tonalità per gli interni, oltre a cerchi che variano da 19 a 21 pollici.

All’interno, l’abitacolo è caratterizzato da materiali di alta qualità e un’ergonomia studiata. Il volante è rivestito in pelle sintetica e dotato di riscaldamento, mentre la strumentazione digitale da 12,3 pollici e il display centrale da 14 pollici gestiscono infotainment e funzioni del veicolo.

Su strada, la Lexus ES si distingue per un assetto tarato sul comfort, capace di assorbire efficacemente le asperità della strada, mantenendo però un buon controllo dei movimenti e ridotto rollio. Lo sterzo è diretto, consentendo traiettorie precise, senza trasformare la berlina in un modello sportivo, ma cercando un equilibrio tra comodità e controllo.

La ES 300h combina un motore quattro cilindri benzina da 2,5 litri con una nuova batteria agli ioni di litio, per una potenza complessiva di 196 CV (144 kW). Questa motorizzazione consente di accelerare da 0 a 100 km/h in 7,7 secondi, con consumi dichiarati di 4,9 l/100 km e emissioni di CO₂ di 112 g/km. La trasmissione a variazione continua offre un’erogazione fluida e regolare, sebbene la rumorosità del motore possa aumentare durante accelerazioni più brusche.

La ES 350e, invece, è equipaggiata con un motore elettrico anteriore da 167 kW e una batteria da 72 kWh netti, raggiungendo una potenza totale di 224 CV (165 kW) e un’autonomia WLTP superiore a 580 km. La ES 500e è dotata di trazione integrale, con motori elettrici anteriore e posteriore che forniscono una potenza totale di 343 CV (252 kW) e un’autonomia WLTP fino a 529 km.

Per le versioni elettriche, la ricarica in corrente continua arriva fino a 150 kW, permettendo di passare dal 10% all’80% in circa 30 minuti, anche a temperature fino a -10 °C. In corrente alternata a 22 kW, la ricarica dal 10% al 100% richiede circa quattro ore.

Gli ordini per il mercato italiano sono già aperti, con le prime consegne previste a partire da metà ottobre. I prezzi partono da 62.700 euro per la ES 300h e da 67.600 euro per le versioni elettriche, escluse eventuali promozioni di lancio.