Lufthansa chiude il terzo trimestre 2026 con utili in crescita nonostante i costi del carburante

Il gruppo Lufthansa ha chiuso il terzo trimestre del 2026 con un utile operativo rettificato di 1,4 miliardi di euro, segnando un incremento del 6% rispetto agli 1,3 miliardi dello stesso periodo del 2025. Questo risultato ha superato le aspettative degli analisti, mentre il fatturato ha registrato un aumento del 9%, raggiungendo i 12,2 miliardi di euro.

Nonostante un calo del 2% nel numero di passeggeri, scesi a 41,050 milioni rispetto ai 41,701 milioni dell’anno precedente, l’utile netto è cresciuto del 30%, attestandosi a 1,26 miliardi di euro. Questo risultato è stato sostenuto da una forte domanda di biglietti premium, in particolare per i voli verso l’Asia e il Nord America.

I ricavi unitari del trasporto aereo, noti come yield, sono aumentati del 7%, contribuendo a compensare l’incremento dei costi del carburante, che nel trimestre ha visto un aumento di 543 milioni di euro. Per l’intero anno, Lufthansa prevede costi per il carburante pari a 9,3 miliardi di euro, circa 2 miliardi in più rispetto al periodo pre-conflitto.

Tra le difficoltà affrontate nel periodo, si segnalano una serie di scioperi dei piloti e il conflitto in Medio Oriente, fattori che continuano a spingere verso l’alto i prezzi del carburante. Il CEO Carsten Spohr ha avvertito che il 2027 sarà «un altro anno di trasformazione» per la compagnia.

Lufthansa Airlines, la compagnia principale del gruppo, ha evidenziato alcuni punti deboli, tra cui gli elevati costi operativi e le tratte a corto raggio poco redditizie, che erodono i guadagni dei voli a lungo raggio. Per affrontare queste sfide, il gruppo sta trasferendo capacità verso vettori a costi più contenuti, come Discover e City Airlines.

Le divisioni cargo e manutenzione hanno contribuito in modo significativo al miglioramento dei risultati: l’utile operativo dell’unità cargo è triplicato, mentre quello della manutenzione è cresciuto di oltre il 50%.

Inoltre, il gruppo ha rivisto al ribasso le previsioni sull’utile operativo per il 2026, portandole a un intervallo compreso tra 1,7 e 2,0 miliardi di euro, rispetto alla precedente stima di 1,7–2,2 miliardi.

Recentemente, Lufthansa, insieme a Air France-KLM, ha acquisito una partecipazione di minoranza nella compagnia aerea portoghese TAP SA, un’operazione strategica che offre accesso a mercati come quello latinoamericano.