Omoda 4: La Nuova Era delle Ibride con la Versione Shs‑h Full Hybrid

Il mondo dell’automobile si prepara a un nuovo capitolo con l’arrivo dell’Omoda 4, presentato in anteprima nella sua versione Shs‑h full hybrid. Questo modello, che segna un passo significativo per il marchio lanciato nel 2022, sarà disponibile anche in una variante completamente elettrica, con una produzione prevista per l’inizio del 2027.

L’Omoda 4 si basa sull’architettura modulare T1X, condivisa con i modelli Jaecoo 5 e Omoda 5. La gamma del nuovo veicolo includerà una versione Shs‑h a trazione anteriore e un modello elettrico, con prezzi indicativi a partire da circa 25.000 euro per la versione ibrida e 28.000 euro per quella elettrica.

La versione elettrica dell’Omoda 4 vanta 204 cavalli e 288 Nm di coppia, alimentata da una batteria LFP da 61 kWh, che offre un’autonomia fino a 470 chilometri. La Shs‑h, invece, combina lo stesso motore elettrico a un’unità turbo a benzina da 1,5 litri, per una potenza complessiva di 224 cavalli e 295 Nm di coppia. Questo sistema ibrido è progettato per operare sia in modalità seriale che parallela, integrando un secondo motore che funge da generatore per una batteria ausiliaria da 1,83 kWh.

Dal punto di vista estetico, l’Omoda 4 presenta un linguaggio stilistico audace, caratterizzato da geometrie nette e accenti sportivi, ispirati ai Mecha. Il frontale è marcato, con una firma luminosa su due livelli e una mascherina di grandi dimensioni. Le fiancate sono scolpite con nervature pronunciate e passaruota ben definiti, mentre la linea di cintura si alza verso la coda, completata da uno spoiler prominente.

Le dimensioni esterne dell’Omoda 4 sono di 4,42 metri in lunghezza, 1,87 metri in larghezza e 1,57 metri in altezza, con un passo di 2,70 metri. Queste misure garantiscono un abitacolo spazioso, paragonabile a quello delle compatte di segmento superiore, grazie anche alla plancia poco invasiva.

All’interno, il design futuristico si distingue per numerosi vani portaoggetti e una consolle centrale ampia, che divide l’abitacolo. Un display verticale da 12,3 pollici per l’infotainment integra funzioni di intelligenza artificiale e connettività wireless per smartphone, mentre il cockpit è dotato di un display da 8,8 pollici. È importante notare che l’esemplare Shs‑h osservato era di preserie, con alcuni cavi delle strumentazioni supplementari visibili e particolari interni non ancora definitivi.

Durante i test su strada, su percorsi misti che includevano statali veloci e tratti autostradali, l’Omoda 4 ha dimostrato un assetto sostenuto, uno sterzo reattivo e una risposta pronta. Il motore elettrico si è rivelato protagonista del comportamento dinamico, garantendo un’erogazione fluida e una reattività immediata dell’acceleratore. Il motore a benzina interviene silenziosamente a velocità autostradali o per ricaricare la batteria, senza introdurre scossoni evidenti. Sebbene i dati di consumo non siano ancora stati dichiarati, la velocità massima è indicata a 180 km/h, con uno scatto da 0 a 100 km/h in 8,1 secondi.